Inĝenieraj Kazoj

Ĉi tiu projekto estas aplikata al Vostok Port en la Rusa Malproksima Oriento. Ĝi estas uzata por ricevi karbon transportitan per fervojo kaj transdoni ĝin al la haveno per zono transporta transportsistemo por ŝarĝi grandajn ŝarĝaŭtojn. Per fidinda transportsistemo, la haveno havas ŝarĝkapaciton de 3,000 tunoj je horo kaj karbproduktadkapaciton de proksimume 6 milionoj da tunoj.

La ĉefaj teknikaj parametroj de la transportilo estas kiel sekvas:

La projekto pri ŝtalstrukturo de la meksika aŭtomuntejo de Kia entreprenita de Haihui havas totalan ŝtalstrukturon de pli ol 30 milionoj da tunoj. La menda volumo de ĉi tiu eksterlanda projekto estas relative granda, kaj la livertempo estas streĉa kaj la tasko estas peza. Dum la livera periodo, por plenumi la projekton, la dungitaro de la firmao kunlaboris, kaj la teknika fako laboris kromlaborojn kaj la tutan nokton; la produktada fako kaj la teknika fako kunlaboris inter si por akceli la produktadon. La spirito de la dungitaro de la kompanio kuraĝi labori kaj labori sen plendi plene pruvas kaj reliefigas la kvaliton de Haihui-anoj. Fronte al defioj, la dungitaro de la kompanio estas sentima kaj kuraĝe antaŭeniras. Kiam ili renkontas problemojn, ĉiuj cerbumas por solvi ilin; kiam ili renkontas malfacilaĵojn, ĉiuj pensas pri ideoj kaj trovas manierojn solvi ilin. La pozitiva kaj altanima laborsinteno de la dungitaro de la firmao certe starigos bonan bazon por la plua disvolviĝo de la firmao kaj antaŭenigos la viglan disvolvon de Haihui.

Ĉi tiu projekto integras ŝtalstrukturan dezajnon, materialan disbatadon, levadon, transportadon, sigeladon, forigon de polvo kaj aliajn sistemojn. Ĝi devas certigi, ke la tuta sistemo funkcias ideale. La surlokaj laborkondiĉoj estas kompleksaj, la dezajno estas malfacila, la instalado kaj konstruado malfacilas, kaj la konstruperiodo estas streĉa. Tamen, la kompanio Ni havas riĉan sperton en la industrio kaj profesia teamo de dezajno kaj konstruo. Dum la projektetapo de la projekto, per surlokaj enketoj kaj teknikaj interŝanĝoj, ni havas profundan komprenon pri klientaj bezonoj, pensas pri tio, kion pensas klientoj, konstante optimumigas projektajn planojn kaj provizas klientojn kun kontentigaj bezonoj. Dum la projekta konstrufazo, la konstruteamo de la firmao plene portis antaŭen la laborstilon de ne timi malfacilaĵojn aŭ lacecon, kaj plenumis diversajn konstrutaskojn kun kvalito kaj kvanto. La projekto estis finfine kompletigita kiel planite kaj liverita al la kliento, kiu estis plene rekonita de la kliento kaj metis la fundamenton por posta profunda kunlaboro. Favora bazo.

La veturila produktadlinio de Ford Motor Company en Hindio. La produktadlinio kuras de la laborejo pri stampado, korpoveldado, ŝprucpentrado-laborejo ĝis la fina asembleo-laborejo, kun totala investo de pli ol 1 miliardo da usonaj dolaroj. La ĉefa provizo de nia kompanio estas la interna ŝtala strukturo parto de la fina asemblea laborejo kaj korpo-veldado, inkluzive de pordaj linioj, pneŭaj linioj, Ĉasio-linioj ktp. Ĉi tiu projekto havas ampleksan varion de produktoj kaj grandan kvanton. La postuloj pri kvalito kaj aspekto de la produktoj estas relative striktaj. La produktada procezo de iuj produktoj ankaŭ estas relative malfacila. Tial, la firmao organizis teknikan kaj laborkunsian produktadpersonaron por kunlabori por studi kaj finfine plenumis la projekton sukcese ĝustatempe. Ĉi tiu projekto ankaŭ gajnis rekonon de klientoj kaj metis bonan bazon por daŭra kunlaboro en postaj projektoj.