பொறியியல் வழக்குகள்

இந்த திட்டம் ரஷ்ய தூர கிழக்கில் உள்ள வோஸ்டாக் துறைமுகத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரயில்வே மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் நிலக்கரியைப் பெறவும், பெரிய மொத்த கேரியர்களை ஏற்றுவதற்கு பெல்ட் கன்வேயர் போக்குவரத்து அமைப்பு மூலம் துறைமுகத்திற்கு மாற்றவும் இது பயன்படுகிறது. நம்பகமான கடத்தல் அமைப்பின் மூலம், துறைமுகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 3,000 டன்கள் ஏற்றும் திறன் மற்றும் சுமார் 6 மில்லியன் டன் நிலக்கரி செயல்திறன் திறன் கொண்டது.

கன்வேயரின் முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

கியாவின் மெக்சிகன் ஆட்டோமொபைல் அசெம்பிளி ஆலையின் எஃகு கட்டமைப்பு திட்டம் ஹைஹுய் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதன் மொத்த எஃகு அமைப்பு 30 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமாக உள்ளது. இந்த வெளிநாட்டு திட்டத்தின் ஆர்டர் அளவு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மேலும் டெலிவரி நேரம் இறுக்கமானது மற்றும் பணி அதிகமாக உள்ளது. டெலிவரி காலத்தில், திட்டத்தை நிறைவு செய்வதற்காக, நிறுவனத்தின் பணியாளர்கள் ஒன்றாக வேலை செய்தனர், மேலும் தொழில்நுட்பத் துறை கூடுதல் நேரம் மற்றும் இரவு முழுவதும் வேலை செய்தது; உற்பத்தித் துறையும் தொழில்நுட்பத் துறையும் ஒன்றுக்கொன்று ஒத்துழைத்து உற்பத்தி வேகத்தை அதிகரிக்கச் செய்தன. கடினமாக உழைக்கத் துணியும் மற்றும் புகார் செய்யாமல் கடினமாக உழைக்கும் நிறுவனப் பணியாளர்களின் மனப்பான்மை, ஹைஹுய் மக்களின் தரத்தை முழுமையாக வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. சவால்களை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​நிறுவன ஊழியர்கள் அச்சமின்றி, தைரியமாக முன்னேறுகின்றனர். பிரச்சனைகளை சந்திக்கும் போது, ​​ஒவ்வொருவரும் அதை தீர்க்க மூளைச்சலவை செய்கிறார்கள்; சிரமங்களை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​​​எல்லோரும் யோசனைகளைப் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள் மற்றும் அவற்றைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். நிறுவனத்தின் பணியாளர்களின் நேர்மறை மற்றும் உற்சாகமான பணி மனப்பான்மை நிச்சயமாக நிறுவனத்தின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு ஒரு நல்ல அடித்தளத்தை அமைக்கும் மற்றும் ஹைஹுயின் தீவிர வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.

இந்த திட்டம் எஃகு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, பொருள் நசுக்குதல், தூக்குதல், கடத்துதல், சீல் செய்தல், தூசி அகற்றுதல் மற்றும் பிற அமைப்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. முழு அமைப்பும் சிறந்த முறையில் செயல்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். ஆன்-சைட் வேலை நிலைமைகள் சிக்கலானவை, வடிவமைப்பு கடினம், நிறுவல் மற்றும் கட்டுமானம் கடினம், மற்றும் கட்டுமான காலம் இறுக்கமாக உள்ளது. எவ்வாறாயினும், நிறுவனம் எங்களிடம் தொழில்துறையில் சிறந்த அனுபவம் மற்றும் தொழில்முறை வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான குழு உள்ளது. திட்ட வடிவமைப்பு கட்டத்தில், ஆன்-சைட் ஆய்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பரிமாற்றங்கள் மூலம், வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பற்றிய ஆழமான புரிதல் எங்களிடம் உள்ளது, வாடிக்கையாளர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கிறோம், திட்ட வடிவமைப்பு திட்டங்களை தொடர்ந்து மேம்படுத்துகிறோம் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு திருப்திகரமான தேவைகளை வழங்குகிறோம். ப்ராஜெக்ட் கட்டுமான கட்டத்தில், நிறுவனத்தின் கட்டுமானக் குழு, கஷ்டம் அல்லது சோர்வுக்கு பயப்படாமல், பணி பாணியை முழுமையாக முன்னெடுத்து, தரம் மற்றும் அளவுடன் பல்வேறு கட்டுமானப் பணிகளை முடித்தது. திட்டம் இறுதியாக திட்டமிடப்பட்டபடி முடிக்கப்பட்டு வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கப்பட்டது, இது வாடிக்கையாளரால் முழுமையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் அடுத்தடுத்த ஆழ்ந்த ஒத்துழைப்புக்கான அடித்தளத்தை அமைத்தது. சாதகமான அடிப்படை.

இந்தியாவில் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் வாகன உற்பத்தி வரிசை. உற்பத்தி வரிசையானது ஸ்டாம்பிங் பட்டறை, பாடி வெல்டிங், ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் பட்டறை முதல் இறுதி சட்டசபை பட்டறை வரை இயங்குகிறது, மொத்த முதலீடு 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கும் அதிகமாகும். எங்கள் நிறுவனத்தின் முக்கிய சப்ளை ஸ்கோப் என்பது இறுதி அசெம்பிளி பட்டறை மற்றும் பாடி வெல்டிங் பட்டறையின் உட்புற எஃகு கட்டமைப்பு பகுதியாகும், இதில் கதவு கோடுகள், டயர் லைன்கள், சேஸ் லைன்கள் போன்றவை அடங்கும். இந்த திட்டத்தில் பல்வேறு வகையான தயாரிப்புகள் மற்றும் அதிக அளவு உள்ளது. தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் தோற்றத்திற்கான தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் கடுமையானவை. சில பொருட்களின் உற்பத்தி செயல்முறையும் ஒப்பீட்டளவில் கடினமாக உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, நிறுவனம் தொழில்நுட்ப மற்றும் பணிமனை தயாரிப்பு பணியாளர்களை ஒன்றாக இணைந்து படிப்பதற்கு ஏற்பாடு செய்து இறுதியில் திட்டத்தை வெற்றிகரமாக முடித்தது. இந்தத் திட்டம் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது மற்றும் அடுத்தடுத்த திட்டங்களில் தொடர்ச்சியான ஒத்துழைப்புக்கு நல்ல அடித்தளத்தை அமைத்தது.